Estación Plaza de Mayo – Línea A

Estación cabecera de la linea A que recorre desde plaza de mayo hasta la estación san pedrito en flores por debajo de las avenidas de mayo y rivadavia. La línea A es la más antigua de Argentina y de latinoamerica, lo que la convierte en un paseo obligado para recorrer y visitar algunas estaciones que cuentan con exposiciones y una arquitectura histórica. Lamentablemente, los vagones históricos fueron reemplazados en su totalidad y ya no es posible viajar al pasado en esos hermosos trenes, pero cuentan con vagones modernos con aire acondicionado y mejores comodidades. La frecuencia es buena y se viaja cómodo salvo en horas pico.

Plaza de Mayo es la estación cabecera de la línea A. Fue inaugurada el 1° de diciembre de 1913 con el recorrido Plaza de Mayo-​Plaza Miserere que luego en menos de seis meses se extendió hasta la estación Caballito (hoy Primera Junta). La extensión a Puán recién se realizó en el 2008.
La línea A convirtió a Buenos Aires en la decimotercera ciudad del mundo en tener subte/​metro luego de Londres, Atenas, Estambul, Viena, Budapest, Glasgow, París, Boston, Berlín, Nueva York, Filadelfia y Hamburgo.
La estación tiene varios locales y además, murales de Martín Ron, un conocido muralista de la ciudad.
Al salir nos encontramos con la Casa Rosada, la Plaza de Mayo, el Museo del Bicententario, entre otros lugares.

La estación es la cabecera de la línea A. Es por esto que suele tener buena frecuencia, excepto cuando hay algún problema o está interrumpida.
Suele estar bastante limpia, y en el andén hay un puesto de diarios y revistas y un kiosquito.
Las paredes (como en todas las estaciones de subte) tienen pintadas/​arte de nuestra cultura.

En teoría esta línea de subte mejoró muchisimo con la incorporación de nuevos vagones.
Hasta no hace muchos años las unidades eran de manera y con puertas de apertura manual, muy pintorezco si sos del interior, pero un fastidio si tenés que usar el subte como medio de transporte habitual.
La Estación Plaza de Mayo, como su nombre lo indica, queda en dicha playa (entre la Casa Rosada y el cabildo) y es el final (o principio) del recorrido. Es emblemática ya que es la primera estación del primer subte de toda America Latina.
No está en pésimas condiciones, pero tampoco está en óptimo estado. Podrían hacerle un «lavado de rostro».
Punto a favor de la lína A: aire acondicionado.

No sé si soy fan de la línea A, pero es una línea que va por muchos lugares emblemáticos de
., leí en alguna reseña que es la primera estación de subte de
, en su momento con los vagones antiguos era una belleza viajar, los fines de semana, en la semana era imposible, ahora con los caches re modernos con aire, es muy cómodo viajar.
Les recomiendo que si van en hora pico traten de no subirse, ni al primero, ni al último vagón, porque son los que van más llenos.
Cada estación tiene su temática, algunas tienen Street art, como la estación Plaza miserere, o tienen obras de arte, como la estación Rio de Janeiro, donde hay cuadros e historia de Quinquela Martin, pasando por castro barros que rinde tributo al boxeo, y las nuevas estaciones desde Carabobo a la última, son muy amplias y modernas.
Es una buena línea de subte.

La estación Cabecera de subte A Plaza de Mayo en el barrio de Monserrat termina en el barrio de Flores, estación San Pedrito, es la linea de subte la mas antigua, entre sus estaciones se puede apreciar parte de esa historia. Si bien ya no esta circulando el viejo subte, para los que lograron viajar en su momento era una experiencia única con los vagones que se mecían, actualmente circulan los nuevos subte chinos con aire y olor de ambiente a limón.
Pasa por plaza Miserere, ubicado en Once donde se puede conseguir ropa por un precio muy barato (marcas propias de los comerciantes y copias también se pueden conseguir), pero no dejes de estar atento a los pungueos de celulares y billeteras.
Podes combinar con otras Lineas de Subte, en estación Peru podes combinar con Linea D y E, en la estación Lima combinación con Linea C, en estación Plaza Miserere se combina con Linea H

Últimamente la uso bastante porque me da mucha vagancia caminar hasta la estación Bolívar de la línea E, entonces me subo acá y combino en Perú. Sí, así de vaga estoy en estos días. La verdad es que no puede tener más de 3 stars porque no es una estación que me genere muchas cosas, pero tampoco es horrenda.
Me parece medio mala la ubicación de los lugares para cargar la sube porque opacan el ingreso de la gente a la estación. No hay mucho lugar para sentarse ya que la estación es bastante chica de por sí, y hay algunos locales en el medio, kioscos y esas cosas.
No está en mi top de estaciones, sorry not sorry.

La primer estación de subte de Argentina. Pocas cosas pueden ser más emblemáticas. La gente debería ir a verla, tanto como al Tortoni. Si, es verdad que desde que no está más el hermosísimo subte de madera la línea A perdió un poco su encanto, pero mantiene cosas muy lindas como esta estación.
Históricamente es quizás una de las estaciones más populares, no solo por ser parte del primer tramo de estaciones de subtes inaugurados hace más de 100 años, sino porque sirvió como vertedero de miles de personas que se acercaban a la Plaza de Mayo, tanto para festejos como para marchas y protestas.
A considerar, la Línea A de subte fue la primer línea de subterraneos en TODA AMERICA LATINA. O sea, esta estación es la primera de todas en todo el hemisferio Sur. Este es uno de los motivos por la que fue declarada patrimonio histórico nacional.
Si sos de viajar seguido, seguro viste la formación que tiene dibujado todos sus coches con personajes icónicos de Argentina. Están Spinetta, Pappo, Mercedes Sosa, Olmedo, Borges, y muchos muchos más. Es hermosa a la vista, y muy divertido pararse a encontrar a todos los argentinos que están muy bien retratados.
Hoy en día, la estación muestra varias pinturas a largo de su anden, con la firma TDC que honestamente no sé quién es, pero que son excelentes (Si me estás leyendo TDC sos grande!).
En conclusión, lugar histórico de Buenos Aires, y punto inicial del recorrido de la línea A, que se extiende por debajo de Av. de Mayo y Rivadavia, y por muchos años más de relatos y recuerdos.

La línea A es una de las seis líneas del Subte de Buenos Aires, abierta al público el 1° de diciembre de 1913, convirtiéndose así en la primera de toda América Latina, el hemisferio sur y todos los países de habla hispana. Se extiende a lo largo de 9,7 kilómetros entre Plaza de Mayo en el barrio porteño de Monserrat y San Pedrito en el barrio porteño de Flores. Circula por debajo de la totalidad de la Avenida de Mayo y parte de la Avenida Rivadavia, siendo utilizada por alrededor de 250.000 personas al día.
La estación Carabobo hizo de terminal temporaria de la línea desde 2008 hasta septiembre de 2013, ya que se encontraban en construcción dos estaciones más que extenderían el recorrido de la línea hacia el oeste: San José de Flores y San Pedrito.
La línea mantuvo hasta enero de 2013, sus antiguos coches La Brugeoise, de origen belga, construidos por La Brugeoise et Nivelles, durante la década de 1910. En marzo de 2013, el servicio se reanudó, con la puesta en funcionamiento de los coches de origen chino.
Dejando la historia atrás les cuento que se viaja horrible y como ganado desde la terminal es así, siempre a full y tiene reiterados cortes de servicios.
Es una línea que deja mucho que desear.

Siempre tomo esta linea de subte y el recorrido termina en Plaza de Mayo. Los fines de semana viene con mucha menos gente que los días de semana y ni hablar de los horarios pico. La estación es grande y siempre esta muy limpia, podes cruzarte con usuarios que llegan y bajan allí, los que lo toman desde ese lugar y también están los que se equivocaron y se queda en él hasta que vuelva a retomar el recorrido. Ademas podes cargar tu tarjeta SUBE ya que disponen de un centro de carga. Hay personal policial que vigila, camina y observa a los peatones porque dicen que hay punguistas pero yo no vi nada raro.
Los fines de semana tenes una salida que esta cerrada por lo que todos tienen que dirigirse hacia el mismo destino y siempre tenes a los amables que ven que le estas pifiando de camino y te avisan «esta cerrada esa salida» que te ahorran un par de pasos.
Me sorprendió el arte en cuanto a las pinturas que la recorren, no se si dice el autor pero llaman la atención.